鑄鐵平臺(tái)京津冀大氣重污染成因已弄清
2019年03月14日
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據(jù)中新社稱：通過歷時(shí)近兩年的集中聯(lián)合攻關(guān)， 大氣污染fangzhi攻關(guān)聯(lián)合專家3日表示，目前已基本弄清了鑄鐵平臺(tái)京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染的成因。遠(yuǎn)超環(huán)境承載力的污染排放強(qiáng)度，是京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染形成的主因。
2017年4月以來，中國開展了鑄鐵平臺(tái)大氣重污染成因與治理攻關(guān)項(xiàng)目，匯集國內(nèi)2000多名環(huán)境科學(xué)、大氣科學(xué)、氣象科學(xué)以及行業(yè)治理等方面的科學(xué)家和一線科研工作者，建成了天地空綜合立體觀測(cè)網(wǎng)，集中開展聯(lián)合攻關(guān)，目前已基本弄清了京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染的成因，實(shí)現(xiàn)了對(duì)重污染過程的細(xì)化定量化描述。
鑄鐵平臺(tái)重污染主因：遠(yuǎn)超環(huán)境承載力的污染排放強(qiáng)度
遠(yuǎn)超環(huán)境承載力的污染排放強(qiáng)度，是京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染形成的主因。 大氣污染fangzhi攻關(guān)聯(lián)合副主任張遠(yuǎn)航說，京津冀及周邊地區(qū)偏重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、以煤為主的能源結(jié)構(gòu)、以公路為主的交通結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致單位國土面積煤炭消費(fèi)量是全國平均水平的4倍，鋼鐵、焦炭、玻璃、原料藥等產(chǎn)量均占全國40以上，大宗物料80依靠柴油貨車運(yùn)輸。
從時(shí)間分布上看，受采暖影響，秋冬季一次細(xì)顆粒物(PM2.5)和youji碳、黑碳等組分的月均排放水平是非采暖季的1.5至4倍，而保定等散煤用量大的城市，上述污染物在秋冬季的排放水平 高。
從空間分布上看，區(qū)域內(nèi)污染物排放總量大的城市為唐山、天津、石家莊、邯鄲、淄博。從行業(yè)分布來看，鋼鐵及焦化行業(yè)主要分布在唐山和晉冀魯豫交界地區(qū)，玻璃行業(yè)集中在邢臺(tái)、淄博等地，石化化工主要集中在淄博、天津、滄州、石家莊等地。在京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市PM2.5年均濃度達(dá)標(biāo)(每立方米35微克)約束下，一次PM2.5、氮氧化物(NOx)、揮發(fā)性youji物(VOCs)及氨氣(NH3)等污染物排放量仍遠(yuǎn)超環(huán)境容量。
重污染形成原因：不利氣象條件造成污染快速累積
京津冀及周邊地區(qū)位于太行山東側(cè)“背風(fēng)坡”和燕山南側(cè)的半封閉地形中，削弱了該地區(qū)秋冬季盛行西北季風(fēng)的作用，“弱風(fēng)區(qū)” 征明顯，污染物擴(kuò)散條件較差。在當(dāng)前高強(qiáng)度的污染物排放背景下，一旦出現(xiàn)不利氣象條件，容易產(chǎn)生本地積累型污染。京津冀及周邊地區(qū)各城市污染程度受到整個(gè)區(qū)域的傳輸影響，全年平均貢獻(xiàn)約為20至30。
京津冀及周邊地區(qū)大氣中NH3的濃度 高于美國等發(fā)達(dá) 和地區(qū)，處于富氨狀態(tài)，近年來區(qū)域內(nèi)二氧化硫的濃度不斷下降，大氣中NH3的濃度不降反升， 有利于硝酸鹽的形成。
張遠(yuǎn)航介紹說，2017年10月至2019年3月初的秋冬季期間，京津冀鑄鐵平臺(tái)及周邊地區(qū)共出現(xiàn)23次區(qū)域重污染過程。對(duì)23次污染過程的細(xì)化定量化分析表明，每次污染過程都可以解釋為污染物本地積累、區(qū)域傳輸和二次轉(zhuǎn)化綜合作用的結(jié)果。
近環(huán)保嚴(yán)查期間，一代一路會(huì)議，所有鑄鐵平臺(tái)，鑄鐵平板發(fā)貨都會(huì)延遲，請(qǐng)各位耐心等待！
